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Luce Vehículos de Utilidad (SUV) – los Peligros de la Seguridad

Por Christopher T. McGrath Esq.

Primero, hubo el invento del automóvil. Seguidamente, los conductores inventaron el choque trasero. Usted pensaría que la ley aplicable a tales accidentes serían décadas viejos. Sin embargo, una regla justo cambió.  

Suponga que un chofer, le llamaremos Chofer #1, esta viajando por una vía mayor cuando, y por ninguna razón, el chofer de repente da un frenazo y empieza a moverse bien lento o quizás aún se detiene. Y suponga de que el Chofer #2, quien esta viajando detrás del primer chofer, estaba alerto y tuvo buenos reflejos que le permitió en parar sin peligro y sin golpear al vehiculo #1.  Y de último, suponga que el próximo chofer, Chofer #3, no reacciono rápidamente o quizás estaba viajando muy cerca, se estrello contra el vehiculo #2. 

¿En esta pauta de hecho, puede a Chofer #1 ser responsable, legalmente, del choque entre Vehicle #2 y vehiculo #3? Por muchos años, la respuesta era “No”. La lógica era que no importa cuan negligente el Chofer #1 puedo haber sido, incluso si él o ella dieran un frenazo para leer mejor una cartelera o por ningún razón, el hecho de que el Chofer #2 pudo parar sin peligro significa de que el detener del Chofer #1 fue causa del choque entre vehículos 2 & 3, eso es hasta ahora. 

Justo este año, el tribunal supremo de Nueva York legislo de que el Chofer #1 sera responsable si un jurado tiene base razonable para concluir que sus acciones precipitaron el choque entre los otros vehículos. El Tribunal agregó que es “no es pertinente” si el segundo vehiculo pudo detenerse y evitar un choque.  

Contributor Christopher T. McGrath is a senior  partner at the personal injury trial law firm of Sullivan Papain Block McGrath & Cannavo, P.C.. He is a lawyer experienced in motor-vehicle accident cases. 

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